Leiedal, beheerder en ontwikkelaar van bedrijventerreinen, organiseert een groepsaankoop voor elektrische fietsen op de bedrijventerreinen Kennedypark, Beneluxpark en Evolis in Kortrijk. Het doel is om de ca. 3500 betrokken werknemers te sensibiliseren voor een duurzaam woon-werkverkeer in de regio Kortrijk. Er werden zowel verschillende types fietsen als verschillende fietshandelaars geselecteerd o.a. op basis van de meest voorkomende woonplaatsen van de werknemers op de bedrijventerreinen. Via toonmomenten op elk bedrijventerrein kunnen geïnteresseerden het aanbod uitproberen.

Deze groepsaankoop kadert in de Green Deal Gedeelde Mobiliteit.

Alle informatie kan je vinden via https://www.leiedal.be/nieuws/groepsaankoop-elektrische-fietsen-kennedypark-beneluxpark-en-evolis

Gezondheid van uw werknemers, een positief imago en kostenbesparingen zijn slechts enkele van de vele voordelen om bedrijfsfietsen te introduceren. Onderhoud, verzekering, hulpverlening, advies en beheer kunnen gebundeld worden in een gezamenlijk pakket. Via een formule van loonruil kan dit bovendien kostenneutraal voor de werkgever en heel voordelig voor de werknemer.

B2Bike is een netwerk van lokale fietswinkels verspreid over de Vlaamse provincies, dat u daarbij kan assisteren. Geïnteresseerd? Neem dan een kijkje op de website!

Op 19 juni 2013 werd de werkgroep mobiliteit van de bedrijvenzone Hoge Mauw in Arendonk opgestart. Deze werkgroep is samengesteld uit 3 bedrijven actief op het bedrijventerrein, de bedrijventerreinmanager van de Intercommunale Ontwikkelingsmaatschappij voor de Kempen (IOK), de schepen van mobiliteit, de burgemeester en de mobiliteitsambtenaar van Arendonk.

De werkgroep behandelt alles wat met mobiliteit te maken heeft, zonder vaste vergaderfrequentie. De werkgroep komt samen indien nodig en zowel bedrijven als het gemeentebestuur kunnen onderwerpen aanbrengen. Een nieuwe hoofdtoegang, verkeersveiligheid, een snelheidsbeperking, openbare verlichting, de voorrangsregeling, omleidingswegen, communicatie van werken, bewegwijzering en de impact van benzinestations kwamen al aan bod.

Taxistop en Autodelen.net stellen een nieuw concept voor: 'mobipunten'. Dit zijn knooppunten voor verschillende vervoerswijzen op buurtniveau. Een mobipunt bestaat uit enkele parkeerplaatsen voor autodelen, fietsparking en een nabije halte van openbaar vervoer. Taxistop en Autodelen.net leerden het concept kennen in Bremen en het Noorse Bergen en willen dit graag ook in Vlaanderen.

Vandaag bestaan in verschillende Vlaamse steden al autodeelstandplaatsen die ook aansluiten op andere vervoerswijzen. Het kind een naam geven moet leiden tot meer herkenbaarheid en kwaliteit. De twee organisaties kozen ervoor om een duidelijk merkbeeld met bijkomende criteria te laten ontwikkelen om te vermijden dat elke gemeente een eigen weg zou opgaan.
 
Een mobipunt kan zowel in een woonbuurt als op een bedrijventerrein ontwikkeld worden. Zo kan iedereen op elk moment de meest efficiënte vervoerswijze kiezen. Een mobipunt brengt de verschillende vervoersmodi samen.
 
Heb je interesse om mobipunten in uw gemeente of op uw bedrijventerrein te installeren? Wil je het concept en de criteria beter leren kennen? Download dan nu de conceptnota.

Dertig medewerkers van het Universitair Psychiatrisch Centrum (UPC) van de KU Leuven nemen deel aan een test om de woon-werkverplaatsing met een elektrische fiets te doen. Ze rijden met een e-bike die hen gratis ter beschikking werd gesteld door de provincie Vlaams-Brabant. De sociale onderneming Velo uit Leuven is logistieke partner van het project.

Het UPC - met campussen in Kortenberg en Leuven - is de eerste zorginstelling in de provincie Vlaams-Brabant die deelneemt aan 'Doe de fietstest'. Deze actie stimuleert werkgevers en werknemers tot een gezonder en groener woon-werkverkeer. Dit moet gebeuren met elektrische stadsfietsen, plooifietsen en bakfietsen.

Leuven, Rotselaar, Brussel, Tervuren: de medewerkers van UPC zijn afkomstig uit diverse windstreken en nemen graag de fiets voor hun dagelijkse verplaatsing. “Bij de bekendmaking van het project werden we overrompeld.”, zegt personeelsdirecteur David Derwael. “Er komt al vijftien procent van het personeel met de fiets naar het werk, of 155 medewerkers op een totaal van duizend. We wilden medewerkers die tot dusver met de auto of het openbaar vervoer naar het werk komen overtuigen om de fiets te nemen. Voor de dertig beschikbare fietsen meldden zich zeventig kandidaten. Vanuit die grote vraag en na de positieve feedback van de testers zijn we als werkgever echt gewonnen om nog meer in te zetten op groener woon-werkverkeer.”

De fietstest is gericht op de medewerkers van de campus in Kortenberg, de grootste van het psychiatrisch ziekenhuis met ruim 600 medewerkers. Die campus ligt langs de fietssnelweg F3 Leuven-Brussel. Volgens Hans Floré, beleidsmedewerker mobiliteit van de provincie Vlaams-Brabant, speelt de uitstekende infrastructuur voor fietsers op de ziekenhuiscampus een cruciale rol. “De investeringen die UPC deed in fietsgarages, oplaadpunten, doucheruimtes, verse handdoeken, kastjes en zelfs een droogkast zijn een voorbeeld voor andere bedrijven.”

Meer informatie kan u vinden via deze link.

De signalisatie naar en op de bedrijventerreinen langsheen het Albertkanaal en de E313 werd door de Kempense bedrijven als een belangrijk knelpunt ervaren. Zo hadden de bedrijventerreinen verwarrende namen, veranderden de terreinen van naam op een gemeentegrens en was er nagenoeg nergens sprake van signalisatie op de terreinen zelf, wat aanleiding gaf tot heel wat overbodig zoekverkeer.

Onder impuls van de diverse betrokken gemeentebesturen maakte de Intercommunale Ontwikkelingsmaatschappij voor de Kempen (IOK) een masterplan bewegwijzering op, met steun van de Vlaamse Regering en in samenwerking met AWV Antwerpen en Voka - Kamer van Koophandel Kempen Zuid en Voka - Kamer van Koophandel Kempen West. Dit masterplan heeft betrekking op de gemeenten Grobbendonk, Herenthout, Herentals, Olen, Geel, Westerlo, Laakdal en Meerhout.

De oplossing en het gekozen concept gaan uit van een clustering van bedrijventerreinen volgens de gewenste ontsluiting naar de bestaande op- en afritten van de E313. De focus van het masterplan ligt dus in eerste instantie op de bewegwijzering op afstand (externe bewegwijzering). Dit is de signalisatie naar een bedrijventerrein of een cluster van terreinen vanaf het hogere wegennet tot aan de ingang van het betreffende terrein. Om het verband tussen de bestaande op- en afritten van de E313 en de bedrijventerreinen te benadrukken, werd het afritnummer van de E313 opgenomen in de naamgeving van de terreinen. 

Om de bestaande onduidelijkheid van de bewegwijzering op te lossen werd gekozen voor een overkoepelende benaming, zijnde ‘ENA’. De benaming ENA heeft volgende voordelen:

1. eenvoudige leesbaarheid en neutrale naamgeving
2. mogelijkheid om gemeentegrensoverschrijdend te werken
3. eenvoudige uitbreiding mogelijk naar de andere gemeenten binnen het ENA-gebied (Antwerpen en Limburg)

Ten slotte vertaalt het masterplan ENA de externe bewegwijzering door naar de interne bewegwijzering, dit is de signalisatie op de bedrijventerreinen zelf. Er werd geopteerd om gebruik te maken van een verdere numerieke subzonering.

Bedrijventerreinvereniging Waregem-Zuid vzw zet in op een benchmark-oefening tussen haar leden-bedrijven. Bedoeling is na te gaan waar optimalisatiewinsten (economisch en ecologisch) te boeken zijn voor producten en diensten zoals bijvoorbeeld afval en transport. Voor transport vulden alle leden-bedrijven een bevraging in, waarna via een bijeenkomst bekeken wordt wat de mogelijkheden tot samenwerking tussen geïnteresseerde bedrijven concreet kunnen zijn.

POM Vlaams-Brabant bracht vijf bedrijven uit het researchpark Haasrode rond de tafel om hun goederenstromen te bundelen. Het consolideren en bundelen van pakketzendingen op het bedrijventerrein blijkt doeltreffend: de bedrijven zien hun kosten voor zendingen substantieel verlagen én het transport wordt efficiënter en duurzamer georganiseerd. Een succesvol traject met substantiële economische en maatschappelijke winsten!

Een groot aantal Limburgse bedrijventerreinen is uitgerust met industrie- en havennummering. In totaal gebruikt ongeveer 30% van de Limburgse bedrijven vandaag de industrienummering. Dankzij deze nummering, die kenbaar gemaakt wordt op de toegangswegen naar een bedrijventerrein en op het terrein zelf, kunnen bezoekers en leveranciers snel en efficiënt een bedrijf bereiken. Een belangrijk minpunt is echter dat deze industrienummering vooralsnog niet is opgenomen in de verschillende GPS-systemen.

De Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) Limburg biedt hiervoor nu een oplossing. Om de zoektocht naar bedrijven met industrienummering nog efficiënter te maken, biedt POM Limburg sinds 2014 een eenvoudige toepassing aan waardoor de industrienummers automatisch worden opgenomen in diverse GPS-systemen. Hier kan u zogenaamde ‘Point of Interest’ bestanden downloaden die bestaan uit de industrienummering op Limburgs grondgebied. Deze bestanden kunnen opgeladen worden naar elk GPS-toestel (bv. Garmin, Mio, TomTom) waardoor gebruikers gemakkelijk het gewenste nummer kunnen opzoeken en hun navigatietoestel kunnen volgen tot voor de deur van het bedrijf. Zo rijdt een (vrachtwagen)chauffeur, leverancier, klant of andere bezoeker via de aangewezen weg tot aan de poort van de bestemming en wordt zwaar vrachtverkeer geweerd uit de dorpskernen. POM Limburg overlegt momenteel met Trimble en Transics om deze gegevens op te nemen in hun professioneel ingebouwde boordsystemen voor vrachtwagens.

De databank is gratis te uploaden via de website van POM Limburg. De POI's worden op regelmatige basis geactualiseerd.

Op het bedrijventerrein Terbekehof in Wilrijk was er nood aan vernieuwde, eenduidige signalisatie. Vzw Handel en Industrie Wilrijk (HIW) nam het initiatief om een uniform signalisatieplan en -concept uit te laten werken om de verkeersafwikkeling van, naar en op het bedrijventerrein vlotter te laten verlopen. Door de plaatsing van infoborden aan de invalswegen, gekleurde pijlen met straatnaamaanduiding op het terrein en uniforme totems voor de individuele bedrijven werd dit plan omgezet in de praktijk.